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20萬以內最有氣勢的幾款大7座SUV,8毛一公里貴嗎?

2018年05月18日 09:37 汽車服務網

H7L的2。0T發動機的代號為GW4C20A,最大輸出231馬力和355牛米,與之匹配的是6擋雙離合變速箱。相比于AT變速箱,雙離合變速箱沒有了液力變矩器的損耗,整個傳動效率更高。不過這個變速箱只有6個前進擋,還是稍微少了一些,能有7個才差不多。

近幾年自主品牌的發展有目共睹,其中有不少企業都推出了大7座SUV來應對放開的二胎政策。面對這些大7座SUV,不少人心里難免會嘀咕,總擔心它們的油耗會不會高得很離譜。畢竟自主品牌在發動機核心技術方面,與合資品牌還有一點差距。為此,就列舉下面四款車型來好好講講。

D90作為自主品牌中少有提供定制化服務的車型,對于座椅布局可以有多樣化的選擇。今年第一季度來看,D90僅僅賣出了2800多臺,這或許與其偏高的油耗有很大關系。

超過5米的車長加上方正的車身設計,使得D90在高速行走時的風阻較大。雖然采用了缸內直噴技術,但是6AT變速箱所帶有的液力變矩器傳動效率較低,拖累了整車的油耗表現。與此同時,適時四驅系統也增加了D90的油耗。

CS95的外形雖然長得平平無奇,但是內核還是相當強大的。2.0T發動機的數據在同級來看絕對是數一數二的水平,油耗上比D90要稍微低一點點。畢竟車身尺寸也超過了4.9米,雖然外形設計得比D90圓潤一些,但是高速時的風阻依舊比較高。

普通車型的整備質量為2002kg,四驅車型則為2120kg,如此大的自重,也難怪油耗會這么高。6AT變速箱由愛信提供,可靠性方面雖然沒有什么大問題,但與D90的一樣,液力變矩器會明顯損耗動力。

H7L的2.0T發動機的代號為GW4C20A,最大輸出231馬力和355牛米,與之匹配的是6擋雙離合變速箱。相比于AT變速箱,雙離合變速箱沒有了液力變矩器的損耗,整個傳動效率更高。不過這個變速箱只有6個前進擋,還是稍微少了一些,能有7個才差不多。

不同于前面兩款車,H7L并沒有四驅車型可選,這或許是它的油耗表現低于前兩款車型的重要原因。誠然在現在這樣的市區道路中,四驅并不顯得十分必要,兩驅會更為實際,畢竟少了根傳動軸,油耗也能降低不少。

GS8是這四款車中表現最好的,它的體型也是最小的。發動機采用了DCVVT技術,沒有用上時下流行的缸內直噴技術。2.0T的發動機代號為4B20M1,最大輸出201馬力和320牛米,與之匹配的是愛信6AT變速箱。

盡管采用的是6AT變速箱,有液力變矩器損耗動力,但是GS8的整套動力總成配合得較為完善,所以油耗值并沒有顯得太高。方正的外形雖然能很好地捉住消費者的眼球,但也帶來了較高的風阻,這也是四款SUV普遍存在的問題。

總結

目前來看,自主大7座SUV在油耗控制方面做得還不是很好。如果要買這種大7座SUV,且比較介意油耗的話,還是建議選擇GS8會比較合適。除了油耗以外,這幾款自主大7座SUV在質感方面的營造做得還算不錯。至于發動機技術,這還得好好和合資廠商吸取經驗。

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