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大眾高爾夫評測

2016年01月25日 15:55 來源:汽車服務網 評測項目:高爾夫試駕評測

導讀:最新大眾高爾夫評測,答案是不會;外觀:一切為空間讓步作為當代的汽車,想賣的好高顏值是必不可少的,但像長安睿行這些注重空間實用性的車,最重要的是如何盡可能的擴大車內使用空間,而增添顏值只能作為它們的點綴。A、采用全新外觀設計,新增LED行車燈。而A200的1.6T發動機最大功率達到115kW/5300rpm,峰值扭力為250Nm/1250-4000rpm?

大眾高爾夫評測

高爾夫是大眾的拳頭產品,大約一年半以前剛剛換代的時候,我們就為大家評測過這款車了,當時是售價接近20萬元的1.4TSI自動旗艦型,過去了這么長時間,大家已經對它足夠熟悉了。因此,我們今天的主角是剛剛上市的高爾夫1.2TSI,它的光環是成為了國產大眾首款搭載1.2TSI發動機的產品。

節能環保是高爾夫1.2TSI最大的賣點,不過15萬元的售價僅比相同配置的高爾夫1.4TSI便宜了4000元,不過好在多了自動啟停系統,也算增加了點配置。現在高爾夫的動力選擇比競爭對手福克斯、馬自達3 昂克賽拉和標致308S更多了。


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由于高爾夫1.2TSI的外觀、內飾和空間都沒有本質性的變化,因此接下來的文章我會簡單的為大家介紹一下,接下來的重點還將圍繞動力系統、性能測試和油耗成績展開。如果您有興趣了解高爾夫外觀、內飾和空間方面的詳細表現可以點擊下方大圖,查看單車評測文章。

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視頻:汽車服務體驗 福克斯VS高爾夫7金港賽道測試


外觀:1.2TSI車型沒有明顯變化

高爾夫同樣出自大眾的MQB模塊化平臺,與奧迪A3就像一對親兄弟,不過它的外觀設計保持了大眾獨有的傳統,車身線條不僅更加硬朗,前臉也采用了最新的家族臉譜。就外觀設計來說,高爾夫1.2TSI與其他在售的高爾夫車型沒有特別明顯的區別。

高爾夫試駕評測

大眾高爾夫測評

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高爾夫試駕評測

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內飾:整體質感出色 增加自動啟停系統

高爾夫1.2TSI車型的內飾也與常規車型沒有本質區別,中控臺依然采用了略微偏向左側的設計,方便駕駛員對車內的各項功能進行控制。內飾采用了軟質材料覆蓋,細節處有鍍鉻裝飾和高光鋼琴烤漆材質點綴,整體的質感非常出色。

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高爾夫試駕評測

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空間:足夠日常使用 腿部空間與福克斯相當

高爾夫試駕評測

大眾高爾夫測評

大眾高爾夫評測

高爾夫的車內足夠滿足日常使用,相較于福克斯和馬自達3 昂克賽拉兩個時下正火的競爭對手而言,它的各項指標都不遜色。就實際體驗來說,它的前后排頭部空間、后排腿部空間和行李廂空間的綜合表現與福克斯和馬自達3 昂克賽拉都差不多。


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2015款 高爾夫 1.2TSI 自動舒適型實測數據

加速時間(0-100km/h)-油耗(100km)-
180米繞樁速度-制動距離(100-0km/h)-
噪音
  • 車內怠速:-
  • 40km/h等速:-
  • 60km/h等速:-
  • 80km/h等速:-
  • 100km/h等速:-
  • 120km/h等速:-

大眾高爾夫測評

王嘉培

車訊編輯

高爾夫的綜合實力較強,1.2TSI車型在燃油經濟性方面進一步提升。扎實緊致的駕駛感受是多數同價位車型所不具備的,但保守的設計也讓不少人排斥。

按排量查報價: 高爾夫1.2T報價  高爾夫1.4T報價  高爾夫1.6L報價 
大眾高爾夫測評:http://www.vxcnsq.tw/gaoerfu6dai/pingce/pingce/

裝扮愛車四種風格;動力性能差是目前市場上主流微面的一道硬傷,出于成本考慮,大多數品牌會為微面搭載一款非常普通的發動機,目前,微面產品的平均最大功率僅51KW。大得比例失調的頭枕可以前后調節支撐頭部和肩部,雖然不太好看,但很舒服。英倫SC7空間:乘坐空間舒適 儲物空間少英倫SC7的軸距為2602(mm),這樣的尺寸與競爭對手相比,并沒有太大優勢,不過實際坐進車內后,英倫SC7還是具有著不錯的空間表現,身高175cm的體驗者正常坐姿后,前后排頭部空間均有一拳多余量,而且沒有任何壓抑感;

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