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奔騰B30評測

2016年01月30日 20:35 來源:汽車服務網 評測項目:奔騰B30試駕評測

導讀:最新奔騰B30 評測,低速行駛同樣顯得很安靜,這里四條米其林輪胎的功勞不小?從表格中能看到它缺少一些比較好看或實用的配置,比如沒有霧燈、尾燈沒有LED、采用15寸輪轂、后排座椅是整體放倒、沒有倒車雷達、沒有天窗。創領先風40年,BMW 3系穿越時尚演唱會。而這一細分市場當前遭遇“成長煩惱”的一個重要原因是,85乃至90后正在成為微車市場主要潛在消費群?

奔騰B30評測

奔騰品牌背靠一汽集團這座大山,技術層面可謂“近水樓臺”,旗下產品一直都是有著合資底蘊的自主車型。本文的主角奔騰B30就是以大眾車型為藍本的,這為其帶來了比“純”自主車型更扎實的底盤表現,性能上卻沒有帶來更多驚喜,這款與大眾頗有淵源的4GB16發動機+6AT組合,加速成績還要比花冠1.6L+4AT遜色一籌。

奔騰B30的命名直接表明了定位,它將成為奔騰轎車系列的入門車型。新車將于11月5日正式上市,從此前曝出的參數配置來看,新車將推出7款配置,只有一款1.6L發動機,分配匹配5MT和6AT變速箱。

編輯有話說

一汽奔騰B30配置曝光 將于11月5日上市
2015-10-20 楊曉曄233

周航(評測部):

奔騰B30以大眾車型為藍本,產品本身優勢和不足均較為明顯,底盤表現優于“純”自主品牌車型,動力性能則不具備任何競爭力,好在是價格還能為其挽回一些產品層面的劣勢。

外觀:前臉造型頗具亮點 細節著力年輕化

首先,奔騰B30的車身長度為超4.6m,軸距大于2.6m,是一款典型意義上的緊湊級轎車,其整車尺寸與長安逸動等同級別自主車型在伯仲之間,比現如今仍銷量可觀的捷達、桑塔納略大。

奔騰B30試駕評測

奔騰B30測評

奔騰B30評測

奔騰B30試駕評測

奔騰B30測評

奔騰B30評測

奔騰B30試駕評測

奔騰B30測評

早在前幾年的國內車展上,奔騰B30就向人們展示了原型車,現在的樣子與當時變化不大,可以說這款新車早已定型。新車的輪廓中規中矩,多處修飾作用的細節卻相當大膽,其中前臉造型以及側面腰線亮點十足,為主打年輕的整車造型出力不少。

2016款 奔騰B30 1.6L 自動 尊貴型實測數據

加速時間(0-100km/h)-油耗(100km)-
180米繞樁速度-制動距離(100-0km/h)-
噪音
  • 車內怠速:-
  • 40km/h等速:-
  • 60km/h等速:-
  • 80km/h等速:-
  • 100km/h等速:-
  • 120km/h等速:-
周航(評測部)

車訊編輯

奔騰B30以大眾車型為藍本,產品本身優勢和不足均較為明顯,底盤表現優于“純”自主品牌車型,動力性能則不具備任何競爭力,好在是價格還能為其挽回一些產品層面的劣勢。

按排量查報價:
奔騰B30測評:http://www.vxcnsq.tw/bentengb30/pingce/pingce/

所以我相信一定會有某一群人深深的愛上它!”“離遠點,我火大。第一,聞氣味。編輯有話說引入2.0L 門檻29.8萬元 試駕新雷克薩斯ES2015-08-23 梁子辰233梁子辰:新款雷克薩斯ES增加了2.0L車型,同時起售價格也拉低至29.8萬元,更低的入手門檻延展了受眾群體?雖然不是夸張到能隨便翹著二郎腿安坐后排,但這樣的空間表現已經在同級車中擁有明顯優勢。

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